事实证明，某些普世杂志如《读者》之流、无数JY嘴巴里面夸奖的“廉洁总统曹锟”、“手黑，不手墨的保土领袖张作霖”、“道德完人林森”、“基督将军冯玉祥”、“宁死不当汉奸的民族英雄吴佩孚”、据说先开枪打死刘和珍等人然后下跪而且从此素食终生从而让JY留下眼泪进而能够“留英名”的“下跪执政段祺瑞”、加上无数JY扼腕叹息的常凯申常老公公，都不能否认这个事实：他们中的每一个，及其代表的势力，内不能平定中原、削平割据、铲平“赤匪”，反而统统让赤匪给干掉；外不能抵抗侵略，而任由英夷倭奴之流横行无忌。

　　从任由外敌入侵，表演杀人放火抢劫炮击割地赔款的“全武行”，到掌握国家经济主权的“文争”之无能、投降——这类拙劣表现，已经彻底将一切势力——当然包括了中国民族资本的代理人和握有者——掌握中国政权、领导中国经济的资格丢掉。
　　剩下的，唯一有资格的是以极强信念、理想和纪律组织起来的政治组织。
　　这个组织以中央集权为指导思想、以战争中形成的纪律来组织、以政治利益而非经济利益来考虑问题、以全国一盘棋的思路来决策。
　　它将领导中国的一切，当然包括领导、组织中国的经济活动。

　　这一事实，从1949年以来，直到今天，就是如此。
　　这就是官办经济的缘起。地方官员困惑与否，都必须承担历史赋予它们的重担——中国经济活动的具体组织者。
　　【1】英国历史上的《航海条例》完美阐释、维护了这一原则：1651年，英国政府针对当时英国海上贸易的主要竞争对手荷兰颁布的《航海条例》规定，凡从欧洲运往英国的货物，必须由英国船只或商品生产国的船只运送；凡从亚洲、非洲、美洲运往英国或爱尔兰以及英国各殖民地的货物，必须由英国船只或英属殖民地的船只运送。英国各港口的渔业进出口货物以及英国国境沿海贸易的货物，完全由英国船只运送。这些规定排挤了荷兰在国际贸易中的作用，危及荷兰的海上利益，导致1652年的第一次英荷战争。荷兰战败，被迫承认这一条例。1661年颁布的航海条例重申1651年航海条例的主要内容，规定某些产品只能运送到英国和爱尔兰或英国其他殖民地。1665年爆发第二次英荷战争，英国战败，航海条例稍有放宽。1651年以后颁布的航海条例是为了垄断英国和殖民地的贸易，维持英国殖民地对英国的依赖，限制殖民地的经济发展。但同时，也给殖民地的经济带来了正面效应：对北美南部（后来的美国南方），造船物资和靛蓝的生产受到鼓励，烟草、稻米等产品获得了可靠的市场（瓜子注：注意这些产品，都是英国工业生产所需的原料，这意味着殖民地的生产，是服从于宗主国的主导和需求的。而英国人限制北美殖民地的制造业和工业生产，并且对其采取的倾销政策——如茶叶——直接导致了美国独立战争。而1861年的美国南北战争，则解决了美国南北双方的发展方向分歧的问题：南方希望继续发展种植业，对英国出口，从而继续依附于英国工业而发展；而北方希望统一国内市场，发展美国独立的经济体系。从这个意义上来说，这场战争也是美国独立战争的延续，只是这次，争取的是经济主权的彻底独立。）；对（包括后来的美国北方的）北美北部来说，船运业主得以免受法国、荷兰、西班牙等国商船的竞争。1672年和1692年英国政府又先后颁布航海条例。随着英国工业革命的完成，英国开始实行自由贸易政策。到1849年废除大部分航海条例。1854年，外国的商船被准许从事英国沿海的贸易。至此，航海条例所规定的限制完全取消。

　　【2】举个英国以外的例子，比利时国王利奥波德是“以最高效率弄钱”信条的忠实信徒和执行者，据《非洲史.非洲的瓜分》记载，在其王室领地刚果，各种强迫劳动的方法残忍得令人难以置信，致使刚果人在利奥波德所统治的1885至1908年间下降了一半（从2000万下降到1000万）。 如果非洲人生产的橡胶和象牙达不到所规定的数量，他们就会被断肢或枪杀。断肢就是砍掉一只手或一只脚，或手脚并砍。工头们为了证明他们工作尽职，将一个个装满人手的篮子交给他们的上司。由于气候炎热、潮湿，有时就用烟熏的方法保存这些手。一位在"刚果自由邦"旅行的旅行者对他的见闻作了如下记述："居民们已无影无踪。他们的家被烧毁；在无人看管的棕榈树篱笆里和荒弃的田地中是大堆大堆的灰烬、残忍的鞭打、屠杀、掠夺和诱拐。……人们或是逃进荒野，或是在法国或葡萄牙的领地里寻求保护。" 如果你认为这夸大其词，请阅读１９９９年在美国出版的《利奥波德二世在托管时代》或《利奥波德国王的幽灵》一书。——每次当瓜子看到明清时期曾经在东南亚对当地的商业霸主（华人、华侨）进行种族灭绝性质大屠杀的荷兰、上文提到的杀人魔王之国比利时代表之流在各种场合大谈人权之时，就想把世界上所有的大粪，统统捅进这些人权卫士的嘴巴里面，真是不知道这个世界上还有“无耻”二字了，不要脸！

　　【3】《中美友好通商航海条约》，是与美国政府签订的一个包括通商航海设领等内容的条约，简称《中美商约》，条约共三十条﹐六十八款。
　　主要内容是﹕缔约此方之国民有在彼方“领土全境内”居住﹑旅行与从事商业﹑工业﹑文化教育﹑宗教等各种职业的权利﹐以及采勘和开发矿产资源﹑租赁和保有土地的权利﹔并且在经济上享受国民待遇。 　　
　　此方商品在彼方享有不低於任何第三国和彼方本国商品的待遇﹐此方对彼方任何物品的输入﹐以及由此方运往彼方的任何物品﹐“不得加以任何禁止或限制”。此方船舶可以在彼方开放的任何口岸﹑地方或领水内自由航行﹐其人员和物品有经由“最便捷之途径”通过彼方领土的自由﹔此方船舶包括军舰在内﹐可以在遇到“任何危难”时﹐开入彼方“对外国商务或航业不开放之任何口岸﹑地方或领水”。 　

　　条约表面上双方享有对等权利﹐而实际上由於当时中国的远洋运输不发达及生产落後﹐根本无法与美国平等地实现其中规定的权利。通过条约﹐全中国领土均向美国开放。美国企业在华享有种种特许的待遇﹐使中国部分地丧失了关税自主权﹑沿海及内河航行权。
　　除此之外，某些细节，更加让人明了这个条约的主导权操纵在何人之手，以及此条约是为谁服务，瓜子试举一例：
　　第八条第一款规定：“（一）缔约此方之国民、法人及团体，在缔约彼方全部领土内，应许其依照缔约彼方法律规章所规定之条件及手续，取得保有与处分地产及其他不动产；除依照后句之规定外，此等国民、法人及团体所享受之待遇，不得低于任何第三国国民。法人及团体所享受之待遇．倘美利坚合众国任何州、领地或属地，现在或将来不许中华民国之国民、法人及团体，与美利坚合众国之国民、法人及团体，在同样条件之下，取得保有或处分地产及其他不动产时，则前句之规定，概不适用。”