历经72小时全力抢救，韩大路终于苏醒了。

　　他吃力地睁开眼晴，试探着转动眼球，面前一片漆黑，脑海里一片空白，倾尽全力搜寻记忆，终于想起火车放飏的情景。
　　于是，他歇斯底里的大喊：“我在哪里？我的两位师傅在哪里？我为什么看不见？”
　　护士说：“谢天谢地，他终于醒了，命真大！”
　　大夫立刻把门外守侯的俩人叫进病房。
　　他们讯速走到病床前，弯下腰，一左一右扶住韩大路的肩膀，异口同声地说：“大路，我俩是三岔口车间的职工，24小时护理你。你伤的太重，昏迷了三天三夜。
　　我姓赵，我姓孙。”

　　韩大路焦急的问：“赵师傅，孙师傅，我的俩位师傅在哪里？5424次列车在哪里？”
　　小赵抢先回答：“你的俩位师伤势较重，在翼东市人民医院接受治疗，己经脱离危险了。”
　　小孙立刻接住话茬：“5424次列车冲下了避难线，6373号机车有破损，车皮拉到冀东车辆段，机头送到太原机车车辆厂接受大修了。”
　　“谢谢，我的命是俩位师傅救的，他们没有生命危险就好！5424次列车没事儿就好！”
　　小赵和小孙交换了一下眼色，泪水不由自主滑出眼眶。

　　田师傅和刘师傅以及5424次列车早己化为灰烬，他俩善意隐满事故真相，是上级的决定。
　　怕韩大路得知实情，无法承受打击，发生不测。
　　韩大路得知俩位师傅无生命危险，心里默念：“谢谢老天开眼，太好了，等我们康复了，师徒又能在一起跑车了！”
　　小赵问韩大路：“饿了吧，想吃啥，我去买？”
　　“谢谢，没胃口，头疼，让我独自待一会儿。”
　　大夫、护士、小赵、小孙先后走出病房。

　　韩大路通过五天的恢复，眼睛上纱布拆除了，手脚只能小幅度活动。
　　大夫断定，他能下地缓慢活动，还得恢复个十天半月，尤其面部擦伤很难恢复到原来的摸样。
　　火车速度太高，人落地的瞬间，顺着路肩斜坡滚下去，掉进沙子，捡了一条命。
　　面部虽然没有直接着地，全身擦伤程度非常严重。
　　幸好韩大路在部队反复练习过汽车失灵跳车逃生技巧，不然性命绝对难保。
　　也许是上天保佑，加之韩大路会武术，落地前完成一个后滚翻，屁股先着地，的确是不幸中的万幸。
　　由于得知两位师父已经脱离危险，韩大路心情不错，积极配合医生治疗，恢复很快。
　　陪护员小孙、小陶尽心尽力，24小时精心伺候，韩大路想吃什么，想方设法满足他。
　　第7天，冀东铁路分局事故调查组来医院探望韩大路，向牵引“7.13”事故列车机车上的幸存者求证真实原因。

　　一行4人走进病房，冀东机务段安全室赵主任介绍道：“韩大路同志，这位是冀东铁路分局安监室刘主任、这是王监察、还有刘秘书，一起来看望你！。”
　　韩大路想欠起身，刘主任赶忙伸出双手，按住韩大路的肩膀，和蔼地说：“韩大路同志，你感觉好些了吗？请躺下说话，不用起身。”
　　“刘主任，我感觉好多了，感谢各位领导再次来看望我！”
　　刘主任的腰弯的更低了，不紧不慢地问：“韩大路同志，你客气了，6373号机车是英雄火车头……危急关头乘务员不当孬种，为大家树立了榜样。”
　　韩大路闻听此言，心里咯噔一下，焦急地问：“刘主任，田师傅和刘师傅怎么样了？是他们救了我的命！”
　　刘主任意识到刚才的话语可能引起韩大路的警觉，赶紧补充道：“哦，他们两个伤势较重，在冀东人民医院治疗，已经脱离了危险。
　　你千万不要担心，安安心心配合大夫治疗，争取早日返回岗位。”
　　韩大路闻听此言，长舒一口气，自信地说：“请领导放心，我年轻，回复得快。”
　　王监察接住话茬儿：“韩大路同志，5424次货物列车放飏的前前后后你还记得吗？”
　　“记得，每个细节都清清楚楚，列车下坡时突然制不起作用，我师父判断是机车制动机失灵了，给运转车长不停地发警报信号，可他一直没有露头。
　　我师傅猜测他睡着了……”
　　几位领导屏住呼吸，听完韩大路的叙述，他们表面上不动声色，心里却倍感酸楚，眼前不由自主浮现出田大车和刘师傅两家人失去亲人，令人心碎的画面……
　　刘主任一行4人离开后，韩大路心神不宁，总觉得哪里不对劲儿？

　　事故调查组在前行的吉普车里，依然在分析这次事故。
　　王监察说：“刘主任，这次火车放飏，幸亏被八道台站的扳道员无意中发现了，不然后果不堪设想啊？”
　　刘主任说：“我听说这个扳道员平时吊儿郎当，喜欢利用不接车的空当爬山头？”
　　王监察回答：“是的，不曾想他的不良嗜好，让他交了好运，歪打正着，成为预防列车正面相撞的英雄。”
　　刘主任说：“哎，英雄不问出处……如果不是这个爱爬山的扳道员当机立断采取有力措施，及时把放飏的5424次货物列车放进避难线。
　　那么，计划八道台站三道停车，待避53次旅客列车的5424次货物列车，必然冲出侧线，进入八道台至白杨和河区间，与迎面开来的53次客车正面相撞。”
　　刘秘书插话：“太恐怖了，满载1000吨汽油的货物列车和满载1000多条生命的旅客列车正面相撞，引起爆炸，相当于3000吨TNT丨炸丨药的威力啊！”
　　刘主任说：“是的，不仅仅是恐怖，是天塌地陷啊。
　　假如，1000多名人民群众失去生命，我们就是历史的罪人，百身莫赎。
　　可见，把牢安全关，等于守住鬼门关啊！机车乘务员是铁路安全的最后一道防线，最后一到屏障。”
　　王监察痛心地说：“经过事故鉴定部门取证研究分析，以及和韩大路的证词都证明‘7.13’事故，的确是机车大修工作马大哈造成的。
　　更严重的是火车放飏前，运转车长睡死了，错过采取制动措施的最佳时机，他被绳之以法必然。”

　　刘秘书说：“机车大修部门负有不可推卸的责任，具体负责机车制动机大修的职工侥幸心理及其严重，工作粗枝大叶。
　　运转车长责任心不强，中途睡觉，以及车辆大修简化作业，两种违章违纪凑在一起，导致这次事故发生，责任人受到法律制裁不冤枉。”
　　刘主任意味深长地说：“处理违章职工易如反掌，让全局乃至全路干部职彻底汲取教训，杜绝类似事故发生才是重中之重。
　　我觉得，很有必要在全分局开展为期100天的‘反违章、防事故、做贡献’活动，让干部职工汲取事故教训，自觉养成保安全良好习惯，让习惯成为自然。”

　　赵主任、王监察、刘秘书对刘主任的建议赞不绝口。
　　继而，王监察唏嘘不已地说：“哎，田师傅和刘师傅死的冤枉啊！
　　两个家庭瞬间失去顶梁柱，我心里的疙瘩还没解开，逝者的家属和家人何时候才能走出痛苦，步入正常生活轨道啊？”
　　刘主任心情沉重地说：“只有在全分局广泛宣传田刘俩位乘务员舍己救人的事迹，还要善始善终全面关心两家人的生活，也许能安慰和减轻他们心中的痛苦？”