根据铁路线路设计标准，凡是前方线路坡度较大的车站，均得铺设避难线，被机车乘务员形象地称为“死亡线”。
　　田师傅不甘心，依然尝试制动，刘师傅不停地拉响汽笛，向四面八方发出连续不断的警报信号。
　　火车放飏，绝对不能使用小闸，大闸制动列车又丝毫不起作用，两人不约而同，焦急地暗自祈祷：“老天爷您开开眼吧，保佑八道台站有人发现险情，提前开放避难线，千万不能让5424次列车从正线冲出车站啊！”
　　失去控制的5424次列车，如同一条脾气暴躁的巨龙，发出凄厉的嚎叫，冲向八道台站。
　　田师傅心急火燎地喊叫：“刘师傅，今天，我的100多斤算是交代了，韩大路年轻，得设法让他活着，你也不能死！”
　　“刘师傅歇斯底里地回答：“是的，得让他活着……”
　　田师傅的眼睛一眨不眨，头上的帽子早己不知去向，头发竖起，又一次大声呼唤：“站台上人很多，在拼命地挥手，八道台站也许发现了火车放飏？”
　　田师傅不容置疑地大喊：“韩大路准备跳车，执行命令。”
　　“师傅，车速这么高，我不会跳火车，要死一起死！”
　　田师傅发怒了：“韩大路，你年青必须活着，执行命令。”

　　刘师傅不容置疑地补充：“避难线上是沙子，路肩窄，向下是斜坡，坡底下全是沙子，你先跳，我随后跳。”
　　刘师傅眼疾手快，毫不犹豫，拉开车门，一把把韩大路推下了车。
　　他正准备跳车，鬼使神差地回头看了一眼田师傅。
　　令人意外的是打开的机车门被火车卷起的风一吹，瞬间关上了。
　　田师傅大喊：“你快跳啊，我是司机不能跳！”
　　田师傅的话音还没落地，只听砰的一声，5424次列车撞上死亡线的土档。
　　土档瞬间四分五裂，冒出一股白烟，火车头瞬间扎入避难线尽头的深坑，一股浓烟夹杂着熊熊火焰迅速升起。
　　火车皮的车钩噼啪作响，纷纷折断，17节车皮像火柴盒一样翻着筋斗，飞进死亡线尽头七八十米深的大坑中；1000吨汽油如同决堤的洪水，瞬间化作倾盆大雨，泼向机头内飞出的炭火，瞬间火焰腾空而起；700吨土豆被抛向空中，毫无选择，在自由落体中，噼噼啪啪掉进大火；地动山摇，振聋发聩的爆炸造成巨大的冲击波，把拼命冲向事故地点的职工震的无法前行，纷纷跌倒在地不敢抬头，仿佛遇到了世界末日。

　　火越烧越旺，映红了半边天，横七竖八的车皮在熊熊烈焰中发出可怕的炸响，一股、又一股热浪在八道台站上空肆虐。
　　待冲击波结束，爆炸声消失，八道台车站的职工毫不犹豫地爬起来，冲到韩大路跳车的地方，毫不犹豫地跳下斜坡，七手八脚，把他从沙子里挖了出来。

　　站长经验丰富，用手探一探韩大路的鼻息，说：“有呼吸，没死。
　　快、快、快，你们几个年轻人回去拆床板，立即把伤员送到八道台公社卫生院急救。
　　几个年轻人像长了飞毛腿，毫不犹豫地执行命令。
　　站长带领大家往前查看，搜索到避难线北端，再未发现人影儿。
　　事故车辆燃起的熊熊大火，烤的人无法近前，甚至，连左前方一个五六十米高的山包都被点然了。
　　大家瞠目结舌，一颗颗心缩成一团，眼看着火焰跳跃、燃烧，一个个束手无策，捶胸顿足。
　　站长潸然泪下，自言自语：“哎，真惨烈啊，5424次列车上三名机车乘务员只活下了一个，瞬间毁灭了两个家庭啊！”
　　几十号人面对八九百米开外熊熊燃烧的大火，有人泪流满面、有人双手合十、有人喃喃自语：“避难线尽头幸好有个深深的壕沟，不然，搬道房会被夷为平地，搬道员的命真大啊！”

　　大家不约而同，纷纷脱帽，向被大火吞噬的两位乘务员默哀。
　　突然有人提示：“站长，不知道运转车长在哪里？”
　　站长闻听此言，心里一哆嗦，大声吩咐：“留下几个人监控火势，不许靠近，注意安全。
　　老牛、老李、小马跟我到车站南头寻找，但愿还有人活着？快、快、快！”
　　运转车长和八道台车站属于同一个单位。
　　站长边走边想：“不对啊，正常情况下运转车长一旦听到牵引机车发出警报信号，会立即和司机用手信号联系，采取列尾制动措施，难道运转车长睡着了？”
　　一行四人撒开脚步，向5424次列车事故地点相反方向飞奔。

　　一米、两米、三米，车站南头不见人影儿。
　　站长心里一紧，不由自主双手合十，继续带领大家往前冲，一起大喊大叫：“有人吗？有人吗？有人吗？”
　　他们呼唤着，奔跑着，向前搜索了三公里，隐隐约约听到一阵、又一阵，及其微弱的呻吟。
　　四个人争先恐后冲向呻吟地点，只见一个血肉模糊的人躺在线路左侧的沙土质排洪沟里。

　　站长跪在地上焦急地问：“师傅，你是5424次列车运转车长吗？我们来救你了，不要急，不要乱动，马上送你去医院。”
　　他气若游丝地回答：“是的，我是运转车长，谢谢你们，乘务员咋样了？5424次列车咋样了？”
　　“乘务员幸存1人，火车还在燃烧烧，你先不要说话，多保持体力。”
　　听到站长的话，运转车长嚎啕大哭：“我有罪啊，我睡着了……等我睁开眼，发现情况异常，探头往前看，放飏的列车马上进站了，打开紧急制动阀根本来不急，我心一横，跳下了车！”
　　站长毫不犹豫脱下外套，其他人照葫芦画瓢，四件外套被站长编成一个简易担架。
　　站长问：“师傅，你觉得骨头疼吗？不要紧张，我懂急救，会小心地抬你！”
　　运转车长愧疚地说：“谢谢大家，我会跳车，但车速太快，我跳下车没有站稳，滚进了侧沟，可能是皮外伤？”
　　“好好，我们知道了，你躺好。
　　如果非常疼，你得言语一声，就怕肋骨等部位出问题，扎到器官上。”
　　“刚才我动了一下四肢，都有感觉，也许是肌肉挫伤严重，一时动弹不得。”
　　站长一行人听完他的言语，觉得有道理，轻手轻脚抬上运转车长，三步并作两步往卫生院赶……
　　5个小时后，冀铁路局，冀东铁路分局，冀东机务段、冀东车务段、冀东车辆段、冀东工务段等领导先后赶到事发现场。

　　大火终于熄灭了，牵引5424次列车的6373号机车，以及17节火车皮全部化为灰烬，事故现场惨不忍睹。
　　那座五六十米高的山包，以及方圆四五百米范围内的土地，在1000吨被无情大火点燃的汽油中，在肆无忌惮的熊熊大火中变成焦土。
　　靠近事故地点，地面依然滚烫，被大火烧熟、烤焦的土豆东一个、西一个，随处可见。
　　领导分成三组，一组慰问死难者家属、协商两位乘务员善后事宜；一组对事故原因调查分析、定性；一组到卫生院慰问看望两位幸存者。
　　幸亏韩大路年轻，虽然不会跳车，落地瞬间鬼使神差，屁股着地，顺斜坡滚落，掉进沙子，死里逃生……