39岁那年，时来运转了。特伦查德看到人家年轻人玩飞机，自己也被强烈吸引，他决定学习飞行，不少人就纳闷了：“您都40岁的人了，还冒啥险？”但他可不管这些，他就是这么一个人，认准了一件事就非得去干，而且还一定要干好才舒服。特伦查德开始自费学习飞行，仅四天就把“驾照”搞到手了。虽然在专业飞行人士眼里，特伦查德据对算不上是一个优秀飞行员，但他的精神确实令人钦佩。未来的事实证明，特伦查德这辈子当王牌飞行员是没希望了，但是他成了一位享誉全球的空军领袖。

　　特伦查德和同时代的另一位空军牛人意大利的杜黑将军一样，认为空军一定能够改变战争，改变历史。不过他比杜黑幸运多了，杜黑在意大利一直是英雄无用武之地，而特伦查德在英国得到了好多军界大腕的支持，比如陆军大臣基钦纳元帅、海军大臣丘吉尔、英国远征军总司令黑格元帅等，他们都觉得飞机确实是个好东西，值得大力开发、重磅推出。

　　1914年第一次世界大战爆发后，特伦查德担任了英国皇家航空队的司令（注意，当时叫“航空队”，还不叫“空军”），开始指挥飞机执行一些侦查和巡逻的军事任务，不过特伦查德觉得，这飞机光用在侦查和巡逻上可不行，这不是大材小用嘛，飞机还应该去夺取制空权、去轰炸敌军和敌国！后来特伦查德指挥航空队出动出击，轰炸了德国的铁路、机场和工业目标，给德国造成很大损失。这时，一帮反对者就站出来骂特伦查德了，说他让飞行员去送死，而特伦查德回答：“打仗哪有不死人的？不死人怎么赢得胜利？！”其实特伦查德说的太对了，这一战期间地面上堑壕战死亡的人数比在空战中死亡的人数多了去了。

　　在一战中，特伦查德不光只搞英国的航空队，还帮助盟友法国和美国组训空军，指导他们空战，毕竟他是协约国空战的头牌权威嘛，所以法国和美国的空军界人士都特崇拜特伦查德。美国空军的先驱米切尔将军就曾受过特伦查德的“谆谆教导”。
　　英国皇家航空队在特伦查德的强力领导和使劲发展下，实力越来越牛了。1914年这支航空队还只有军官一百多人、士兵一千多人，派去法国的飞机也只有63架。而四年过去后，航空队已经有官兵29万多人和两万两千架飞机了（其中三千三百架在第一线！），成为当时全球最强大的一支空战力量。1918年，英国终于建立了全世界第一支独立的空军——英国皇家空军，劳苦功高的特伦查德自然当上了首任空军参谋长。1927年他又成为英国历史上第一位皇家空军元帅。

　　一战结束后，特伦查德生怕英国军界削弱空军的力量，也担心好不容易独立的空军被陆军和海军破坏，他继续为了维护和发展空军不懈奋斗，还建立了不少空军学校，为皇家空军培养了大批人才，这些被特伦查德培养出来的人才中有一个特厉害，他就是未来的二战英国空军名将、欧洲盟军最高副统帅、诺曼底战役空战的总指挥——特德元帅（连姓都和特伦查德有点像，汗）。

　　1929年，特伦查德退役。这位“皇家空军的祖师爷”一直活过了二战，亲眼目睹了他缔造的皇家空军在二战中搏杀蓝天，屡立奇功。1956年，这位“轰隆”元帅在伦敦病逝，终年83岁。
　　特伦查德不但是英国空军的先驱，也是全球空军的先驱和建设战略空军的先行者，还是世界历史上最具影响力的空军名将之一。他以其敏锐的眼光、非凡的统帅和组织能力，缔造了强大的英国皇家空军，改写了世界空军的历史，被誉为“皇家空军之父”，也受到法国和美国空军人士的崇敬。他在一战期间对德国实施的轰炸行动为未来世界各国的空战创造了开拓性的经验，他的大作《关于战争中的空中力量原则》也为欧美各国空军的发展奠定了理论基础。

　　————————————————————
　　【名将小传】休·蒙塔古·特伦查德（Hugh Montangue Trenchard，1873—1956年）英国空军元帅。子爵。生于英国萨默塞特郡的汤顿。1893年入伍。长期在南非和西非殖民地服役。1913—1814年任中央飞行学校校长助理。1915年任英国远征军皇家飞行队司令，第一次世界大战期间指挥对德作战，极力促成空军成为独立军种。1918年皇家空军建立后，成为第一任参谋长。不久任协约国空军司令。1919—1929年再次出任皇家空军参谋长。1927年成为英国历史上第一位空军元帅。1929年退役。1936年被封为子爵。1956年2月10日在伦敦去世。被誉为“皇家空军之父”。


日期：2008-4-10　11:14:05

　　第四十八集：“我要飞得更高！”——米切尔（美国将军，美国空军先驱）
　　当全世界的飞机还都处于“原始版”的时候，米切尔这个美国的“飞机狂”就一天到晚不停地叫喊“空军第一、空军最好、空军无敌”，结果导致海军讨厌他，陆军鄙视他，政府也惩罚他，他被降职，被判刑，被抛弃……不过值得他欣慰的是，美国军方最终还是认识到了空军的重要性，在二战前后建立了一支强大的空军力量。米切尔去世的10年后，美国国会向这位空军领袖追授了特殊勋章，他也被尊为世界空军三大先驱之一（另两位是咱前面说过的“制空权论”创始者杜黑和“英国皇家空军之父”特伦查德）。

　　米切尔原来是个陆军通信兵，但对地上的活兴趣不大，整天琢磨着往天上跑。37岁时，他自己花了一千多美元到航空学院接受飞行训练，终于成了一名合格的飞行员。米切尔的这段经历和“英国皇家空军之父”特伦查德何其相似也，特伦查德也是快40岁的时候自费受训成为飞行员的，所以说英雄都是很有远见的，也都是很执着的。
　　1914年第一次世界大战爆发后，美国军方打算派个人到欧洲去瞅瞅英法等国的航空兵是啥样的，米切尔有幸被派去了。在欧洲他大开眼界，英法的航空兵果然了得！而且他还结识了一高人，此人便是特伦查德，米切尔乐坏啦，整天跑去和特伦查德聊天，聊天时米切尔就想着法套特伦查德的话，套啥话呢？航空兵的技术装备和战略战术的绝招呗！人家毕竟比自己有经验嘛！（这里俺得感叹一下，看看当时美国人在英国人面前多谦虚啊，跟小学生似的，而如今……世道变的快啊）后来米切尔又亲眼看到人家英国航空队去轰炸德国，心里更痒痒了，于是他就和美国远征军总司令潘兴将军商量开了——

　　米切尔：潘总啊，咱能不能也搞一个航空队啊，你看人家英国航空队多牛？！
　　潘兴：小米中校这个建议很不错嘛，我也觉得飞机这玩意不错，搞个战场侦察啥的用的着。
　　米切尔：晕，战场侦察？您这不是大材小用嘛，咱得用飞机去夺取制空权，去轰炸敌军！制空权，您懂不？
　　潘兴：恩……这个……好吧。
　　就这样，美国远征军建立了航空队，米切尔当上了航空队的指挥官，而且成为有史以来第一位飞越敌军防线的美国军官，他开始大干一场了。在1918年潘兴将军指挥的圣米耶尔战役（一战期间美军的首次大规模进攻战役）中，米切尔率领1500架美法两国飞机组成的超级大机群（这在现代化武器刚新鲜出炉的第一次世界大战期间，是何等壮观也！）作战，随后的默兹-阿尔贡战役中，他又用两百架飞机轰炸了敌军目标。

　　由于在一战中飞得过瘾、炸得痛快，米切尔对空军事业越来越痴迷了，开始“得寸进尺”。战后他当上了空军副司令，一天到晚马不停蹄地到处游说要建立独立的美国空军，让空军与海军、陆军平起平坐。这样一来，陆军和海军很生气：“俺们多少年历史了，你那小破飞机才几天历史？还想和我们一样？！”米切尔很不服气，继续宣传，说战列舰已经不行了，飞机就能灭它。为此，他还搞了两次实验，把缴获的德国战舰和退役的美国战舰在海面摆开，用飞机炸着玩，让陆军海军的人都来亲眼看看，飞机到底有多强大！

　　但让米切尔郁闷的是，不管他怎么实验，怎么宣传，美国军方就是不答应建立独立空军，他们的观点是：空军可以存在，但必须归陆军或海军领导，想独立没门！米切尔憋了一肚子火，继续与军方抗争，军方实在受不了他了，干脆把他从准将降为上校，发配到地方部队。